林达大型低压甲醇合成塔技术新的进展
作者/来源:楼 韧，姚泽龙，楼寿林(杭州林达化工技术工程有限公司 杭州310013) 日期:2007-03-01 点击量:1095
1 中国甲醇生产发展的背景
1.1 近代甲醇不论作为化工原料(制二甲醚、丙烯、乙烯)或作为能源(甲醇汽油燃料)，用途和规模不断增加。国外装置规模已进入年产百万吨级，我国“九五”、“十五”都把开发低压甲醇合成技术列为重大项目。近年随着我国经济迅速发展，能源需求快速增长，石油进口已突破国际公认安全警戒线。
在这种甲醇生产规模不断扩大，向大型化发展的情况下，中国是否能开发自主的现代甲醇生产技术，几十年来在我们建大化肥当中，廿余套大型氨合成塔全部从国外引进，但现在我们中国可以用自主知识产权的专利技术建设大型甲醇生产装置。
1.2 目前国外的大型甲醇合成技术
当代甲醇合成生产技术因低压法能耗省而成为主要技术，据称英国ICI公司和德国Lurgi公司技术占据70％以上的国外生产装置，代表了国外甲醇合成生产的技术水平。目前单套最大能力为去年在特立尼达Atlas投产的日产5000t的由三台反应器组成的Lurgi联合反应器。
ICI甲醇塔结构简单，催化剂装填系数大，易大型化，目前已有单套日产3000t的装置，但催化剂床层温差大，气体返混严重，合成效率低。ICI近年推出逆流冷管塔，并已有日产1650t冷管甲醇合成塔多套装置投产，催化剂用量比冷激型少，但床层温差尚较大。
Lurgi管壳甲醇塔，催化剂床层温度平稳，操作容易，合成效率较高，但反应器催化床存在壁效应，影响空时产率提高，催化剂装填系数小，反应器结构复杂，单塔能力小，大型化难度大。
除以上二者，还有塔间换热的TOPSφE径向流动反应器，KBR的球形反应器，段间换热的CASALE卧式多床反应器。这类反应器由多台或多床串联组合，塔间或段间设置外部换热器移去反应热。这类反应器床层压力减小，大型化容易，但设备投资大。反应器制造复杂，催化剂床层分布不够理想。
据Wu-Hsum cheng，Haroid H.Kung methanol production andUse，上述三种甲醇反应器，连续换热等温型催化剂生产强度最高，0.9～1.0kg／L·h，冷激型最低，即为0.35～0.04kg/L·h，间接换热绝热反应在二者之间，即0.55～0.6kg／L·h。
2 具有我国自主知识产权的甲醇合成技术
近年来我国低压甲醇合成技术取得很大进展，中国石化协会生产力促进中心等作了大量工作，杭州林达公司、华东理工大学、各设计院合作承担了一系列甲醇项目。
2.1 林达低压气冷式均温甲醇合成塔的创新
杭州林达公司在甲醇和氨合成反应器上具有一系列成功的创新技术，申请了包括PCT国际专利、欧洲专利、俄罗斯专利(已授权)、美国专利(已授权)等在内的国内外专利，至今已有16项授权的国内外专利，在经成功开发了用于合成氨厂联醇生产的中压联醇塔，并成为目前中国联醇生产装置应用最多塔型之后，又成功开发了大型低压均温型甲醇合成塔技术，经在七厂家投产运行效果优良，并被评为2004年度国家技术发明奖。
甲醇合成是强放热反应，进入催化剂层的合成原料气需先加热到反应温度(>210℃)才能反应，而低压甲醇合成催化剂(铜基触媒)又易过热失活(>280℃)，又必须将甲醇合成反应热及时移走，气冷均温型合成塔将原料气加热和反应过程中移热结合，反应器和换热器结合连续移热，同时达到缩小设备体积和减少催化剂层温差的作用，实现达到“均温、高效、易大型化”的目标。
该低压均温型甲醇塔是不同于现有国外甲醇塔的全新反应器结构，为国内外首创，经PCT国际检索、初步审查和国家实审，授予中国发明专利权，最近还获得俄罗斯专利，具多项独特的创新技术。其关键部分是发明了独特的大小二种弯头的双U形管冷管胆结构作为换热元件。小弯头U形管套在大弯头U形管内构成一对双U形管，双U形管中大小弯头U形管反向排列套装，气体在每二根相邻冷管内上下流动，方向均为逆流，达到触媒层等温均温反应目的，温差低达10℃，开发了全自由伸缩复合密封结构，环管位于催化剂上方的自由空间，双U形管位于催化剂层中，冷管没有焊接点，结构可靠。另一种型式为具上下双环管的低压均温型甲醇塔，冷管胆有上环管和下环管，上环管连结进气管和下行冷管，下环管连结下行冷管利上行冷管。这两种结构均在已授权的国家发明专利中(申请日2001.4.23)，其结构见图1，该结构于2003年先后用于山东垦利、河南遂平，2004年用于河北邯郸、云南曲靖，取得良好效果。2003年应四川智捷天然气公司到我公司和山东垦利现场考察后，四川智捷要求完成该公司低压甲醇改造方案,后成达公司和林达公司签定φ1400低压甲醇合成塔技术协议。
创造开发成功用于甲醇合成的反应器模拟计算软件一“Reactor Designer”，数学模型经过大量实际生产数据校正，更逼近实际效果。用于均温型单(联)醇反应器、管壳式反应器、ICI冷激型反应器及大型甲醇装置的联合反应器，内含各种甲醇催化剂动力学数据，可方便地对反应器进行优化设计，为开发优化设计高性能甲醇合成反应器提供强有力的技术保障。
2.2 投运主要技术指标和效果
新型合成塔已投产7套装置，与上述国外装置比，充分显示出反应器体积小，触媒层温差小，CO转化率高，产量高，原料气耗少等优点。
哈气化φ2000冷激塔改为JW均温型甲醇塔后，触媒层温度由原30～70℃降低为同平面<5℃，轴向<10℃，在原料气量、进塔气量和甲醇合成触媒不增加情况下,甲醇产量提高50％，吨醇原料单耗降低129m3／t甲醇(标态)，电耗降低120kWh／t醇。在5MPa有效合成压力下，甲醇催化剂的生产强度达0.69t／m3·h，比冷激塔0.382t／m3·h增加50％多，也比引进和国外达到的Lurgi管壳式(0.58t／m3·h和0.65t／m3·h)要高，JW塔和冷激式、管壳式甲醇塔主要技术经济指标比较见表1。
实际使用结果显示JW低压均温型塔达到了兼具冷激型甲醇塔结构简单、催化剂装填系数大和管壳型甲醇塔床层温差小、合成效率高的优点，在同样生产能力下其直径比上述二种塔型都要小(见表2)。
本技术至今已成功投产8套，装置年生产能力超过30万t，企业取得显著的经济效益和社会效益。
哈尔滨气化厂2000年前甲醇合成仅为年产4万t小厂，采用JW低压甲醇塔改造扩大能力，现达年产15万t，甲醇年产值由原几千万到现在年产值3亿多元。
2003年，内蒙天野化工(集团)公司油改气联产20万吨甲醇技改项目中，公司领导携设计院专家专赴国外对几家大型甲醇技术开发商进行了考察。经比较，公司领导及专家一致认为我公司均温型甲醇技术已达到国外先进水平，最终该公司与我公司签订φ3000低压甲醇塔。在极具有竞争的国际市场中，我公司取得了成功，该项目合成压力8.0MPa。该工程已于2005年底成功投运，在开车过程和投产后，催化剂床层温度均匀温差小，在内径3 m、高近8 m的催化剂床层的四组28个测温点，同平面温差仅为5℃，轴向温差10℃之内，至今反应温度在220℃低温范围内，操作稳定，合成塔压差小于0.1MPa，《中国化工报》对该项目投产进行了显著报道。
本技术目前共签订了16套合同，分别为煤气联产甲醇、天然气转化气为原料和煤制气、焦炉气为原料等各种原料气生产甲醇，还有多套装置也通过专家评审，详见表3。
本项目的成功开发利应用改变了过去现代化反应器技术长期依赖国外的状况，在现有氨合成塔采用国外技术的渭化、天野、大化三家大型化工厂中，本项目在与国内外技术竞争中取得了成功，替代了引进，节省了大量外汇资金。本技术全部投产后年产超过100万t能力。此外在国内还有多套煤气甲醇、焦炉气制甲醇项目拟使用该项技术，如山西交城60万t大型甲醇项目中采用了本项目技术，通过专家评审。四川等多套国外购置直径超过4m的ICI冷激型大塔要求用本项目技术改造，提高生产能力，本技术有较强的国际竞争力，已有国外公司与我们进行了技术交流。
3 云南曲靖焦化焦炉气制甲醇合成系统使用情况
林达均温甲醇塔已在曲靖焦化年产8万t的甲醇装置中成功应用，并即将在曲靖年产20万t甲醇、山西天浩年产10万t焦炉气制甲醇装置成功应用。
3.1 装置概况
曲靖焦化制供气有限公司年产8万t焦炉气制甲醇项目是由华泰工程公司设计的国内第一套以焦炉气为原料，低压合成甲醇的甲醇生产装置。甲醇合成采用杭州林达化工技术工程公司的均温低压甲醇合成专利技术。该甲醇合成装置从2004年12月24日一次试车成功以来已有2个多月，简要情况如下：
(1)甲醇合成塔
采用新改进低压均温型甲醇合成专利技术，更换催化剂不用打开大法兰。
甲醇合成塔规格内径φ2000，催化剂装量22m3。
(2)原料气条件
原料气量26700m3／h(标态)，组成如下表4。
(3)设计产量
在上述原料气量和组成，进塔气量174888m3／h(标态)，合成压力5.1 MPa下，日产精甲醇240t。
3.2 开车和使用情况
(1)升温还原情况
此次JWφ2000均温型低压甲醇合成塔共装南化催化剂厂NC308甲醇催化剂36.5t，循环机配备为1台DA60-11，于2004年12月24日14：30开始升温，至12月27日24：00还原结束换气投产，共耗时81h。
此次甲醇催化剂的还原采用低氢还原方案，还原压力为0.9～1.4MPa，还原气为纯N2和精炼气(氢源)。用N2置换系统合格后，升温到170℃，出完物理水。之后开始缓慢补入精炼气，根据催化剂还原出水速率来调整催化剂升温速率和补氢量。由于JWφ2000甲醇合成塔内气体流向合理设置，冷管的均匀布置，升温还原操作控制简便安全，使得整个还原过程非常平稳，催化剂还原效果好，特别是提高底部催化剂温度，使整个催化剂层能够彻底还原。还原过程触媒层温差小，同平面温差<3℃，轴向温差<10℃(见表5)。此次NC308催化剂还原出物理水955kg，总共出水6909kg，出水量约占催化剂～19％。
(2)生产情况
2004年12月28日换气投产以来，目前由两台焦炉供气，转化气量为15～16×10 3m3／h(标态)，其中CO 15％～17％，CO2 7％～9％，CH4 1.5％～2％，N2 5％，H2 67％～69％。合成压力3.4～4.9MPa，进塔温度为130℃，出塔235℃，催化剂床层平面平均温差5 ℃，轴向平均温差11℃，合成塔压差0.12MPa，甲醇产量达到170～180t/d。表3为2005年2月21日至25日的生产情况。
本装置为全国首家焦炉气制甲醇装置，因此在开车过程中碰到较多需解决的问题。
(1)因设备原因有过多次停车。造成停车的原因分别有空分，压缩等故障。甲醇合成系统除一次循环机故障短期停车外，没有因为合成塔原因而停车。目前已解决空分装置存在的问题，而压缩装置的问题正在解决。开工率得到提高，整套装置正向全系统长周期运行迈进。
(2)目前甲醇合成系统负荷较轻，原因有①转化气量不足，现两台焦炉供气，只有设计气量的60％左右。现第三台焦炉正在建设，待三台焦炉投运供气即可达到设计气量。②转化气成分未达到设计要求。由于转化气中CO含量过低，CO2含量高，合成塔投运前期粗甲醇中甲醇含量只有70％，目前转化气中CO含量已逐步提高，粗甲醇中甲醇含量提高到了84％。但惰性气CH4含量仍偏高，原因与焦炉气转化温度过低有关(设计转化温度为950℃，现实际转化温度不到900℃)。
(3)甲醇合成塔催化剂床层温度分布均匀，温差不大。目前床层热点温度控制偏高，这对联醇生产是正常的。林达均温型低压甲醇塔目前已投运7台，前6台配套催化剂采用南化研究院的C306或C307，催化剂使用前期床层温度230～240℃左右即可稳定操作。这次JWφ2000甲醇合成塔装填南化催化剂厂的NC308，由于该催化剂尚无可比较的其他低压甲醇厂生产数据，故该催化剂在不同温度下的工厂使用活性性能和寿命有待进一步考察。
目前该合成装置已经生产了粗醇5000多t，并已有一批精甲醇出售，相信这套焦炉气制甲醇装置一定能成功开好，在原料气气量、成分满足设计要求后，甲醇合成塔的生产能力完全可以达到设计能力。
4 大型甲醇合成反应器结构问题的解决
由于单系列大型化甲醇生产装置可显著降低投资和生产成本，故甲醇装置大型化成为甲醇生产技术发展的重要方向。在这一问题上管壳式反应器由于实际上是1台管板和壳体成一ZN整体而不可分的大型列管换热器，在大型化上遇到难题。如在5 MPa合成压力下年产20万t单台管壳反应器直径已达4m，这已达到我国公路运输限宽，超过4m不仅加工难度大，且整体难以运输。故超过20万t/a需要采用多台管壳式并联，而这将带来增加设备投资等问题。减小直径的一个办法是提高合成塔高径比，国内有冷激塔提出高径比达10，如此大的高径比不仅采用轴向塔阻力很大，即使采用了径向塔，如为连续催化剂床则对用压制成型、强度低的甲醇催化剂来说难保不被压研粉化。虽然提高合成压力也可使一定直径上反应器生产能力提高，但这一使反应管内外和管板上下反应气和壳程水汽压差增加，同样增加设备投资和制造加工技术难度。JW均温型塔却在大型化上具备多方面有利条件。
(1)首先JW塔触媒装填系数大，同样生产能力和催化剂装量下，反应器体积大幅减小(见表2)，故在5MPa下直径4m以内合成塔单台能力可达到年产30万t。
(2)JW塔提高合成压力时，内件中管内外压差并不相应增加，因此除了壳体设计压力相应增加外并不增加合成塔内件加工制造的技术难度，可以十分方便地用提高合成压力提高一定直径下的生产能力，合成压力9MPa左右单台生产能力达到年产60万t。
(3)JW塔内件采用化整为零冷管胆多重同轴套装，因此即使直径超过4m，也可以采用内件分开运输到现场组装，外壳到现场组焊和热处理，我们已在进行国外购置多套塔径超过4m、4.3m、4.5m、4.8m合成塔改造设计，这样单台能力可达到年产100万t。
(4)用多台组合
国外在大型化甲醇合成装置中合成塔的方案中，ICI为增大塔径单台塔，TOPSφE采用三台径向绝热塔串联，Lurgi过去提出2台管壳式并联共用一个汽包，观在则大力提倡水冷一气冷联合反应器，即由1台气冷的冷管合成塔和外冷副产蒸汽的水冷反应器串联组合，原料气先进气冷反应器，这种联合则需直径4m多1台气冷反应器和直径6 m多1台水冷反应器，如果水冷反应器直径与气冷反应器一样大，则因气体走反应管内，通气截面只有气冷一半，故阻力很大。但直径6m管壳式反应器制造难度大，故现在Lurgi采用2台水冷反应器并联再和1台气冷反应器组合。而林达开发的水冷一气冷组合反应器则为管内走水副产蒸汽，管外装催化剂。通气截面与气冷反应器一样大，故只需水冷、气冷各1台反应器，比Lurgi法少了1台水冷反应器，配置更为合理，投资大为出省，对特大型5000t/d以上可采用这种型式。(去年我们接受国内一套日产7500t大型甲醇合成塔的方案设计任务，现已完成结构方案设计、特大型反应器数学模型开发，经计算机模拟结果具有催化剂装填系数高、容易大型化、温差小、可利用国产催化剂实现大型、特大型甲醇合成、空时产率高、合成效率高、醇净值高、出塔甲醇浓度10％以上、合成塔压差低于国外大甲醇的1／3、结构简单可靠等十分显著的优势。本技术已申请国际PCT专利。)
林达JW低压合成反应器除用于甲醇合成外，还非常适合甲醇脱水制二甲醚等反应过程，据设计计算，年产60万t二甲醚塔径3.6m，比管壳式4.6m和绝热型反应器4.4m要小得多。
5 低压水管型均温甲醇合成塔专利技术
低压水管型均温甲醇合成反应器获国家专利，并已进行该结构合成塔投入工业化装置的结构性能试验，以解决该塔型所需解决的结构可靠性问题。其结构为反应器内有内部换热管胆，管胆外装甲醇合成催化剂，经塔外换热器加热到210～230℃的原料气进入反应器内的换热水管吸收管外催化剂床层的反应热，副产中压蒸汽，该合成塔的优点，一是可以与管壳式甲醇合成反应器一样副产中压蒸汽，且蒸汽产量更高：二是适用于采用管壳式甲醇合成塔的流程和配套设备的甲醇装置：三是催化剂装管外，提高合成塔生产能力，缩小反应器直径尺寸，解决大型化的难题，可降低循环比一半，甲醇净值超过10％，合成塔阻力降低50％多；四是减少合成装置投资；五是合成塔尺寸和投资比国外联合反应器小；六是成功解决换热管胆的热应力问题，结构可靠。